Автомобил е составен од многу делови, шасијата е главната компонента на автомобилот, а шасијата содржи многу други делови, па кои се деловите на шасијата на автомобилот, погледнете го.
Кои се деловите на автомобилот во шасијата
Додатоци за автомобили во автомобили се поделени на:
1, систем за пренос: спојка, менувач, главен редуктор, полу вратило, универзален спој, вратило на менувачот.
2, систем за возење: рамка, рамнотежа, оска, тркало, ингите зрак, амортизер, овен, рака, три каталитички.
3. Систем за управување: управувачкото вратило и управувачот.
4, систем за сопирање: диск за сопирачките, пумпата за сопирачките, рампа за сопирачките.
Изградба на разни делови од автомобилска шасија
1. Систем на пренос
(1) спојката: тоа е да се обезбеди непречено стартување на автомобилот, непречено менување, да се спречи преоптоварување во процесот на пренос и да се спречи влијанието на торзионалните вибрации.
(2) менувач: се користи за координирање на брзината на моторот и брзината на вртењето на тркалото, така што перформансите на моторот се ослободуваат најдобро.
(3) главен редуктор: тој е дел што ја намалува брзината и го зголемува вртежниот момент при преносот. Забрзувајте ја брзината на преносот, за да добиете поголем излезен вртежен момент, за да добиете поголема движечка сила.
(4) половина вратило: исто така е погонската вратило, преносот на вратилото на моќност.
(5) универзален спој: тоа е уред за управување со возило, кој е векторски пренос на моќност.
Воведување на делови за автомобили во шасијата, вклучително и додатоци за автомобилска шасија
Вовед за тоа што вклучуваат делови за автомобили во автомобилот (кредитна слика: фото галерија)
(6) пренос вратило: е инсталиран помеѓу менувачот и задната оска, е пренос на вртежен момент и ротирачка моќ на задната оска.
2. Систем за возење:
(1) рамка: тоа е рамка што се користи за носење додатоци за шасија, а исто така и заштитна рамка за да издржи надворешен притисок.
(2) рамнотежа: се користи за подобрување на работењето со автомобилот, особено во процесот на вртење.
(3) оска: се користи за пренесување на силата донесена од рамката и тркалата во сите насоки.
(4) тркала: оптоварувањето и ролната се неговиот последен избор.
(5) инготи: се користат за носење на моторот и менувачот, но и за зајакнување на јачината на каросеријата.
(6) амортизери: нејзината улога е да ги намали вибрациите на рамката и телото, да го направи своето возило мазно, безбедно и удобно за возење.
(7), овен на рогови: врска до улогата на управувачот, врската е апсорпција на шок и долна рака.
(8) рака: фиксна врска, што се користи за врската помеѓу рамката и рогот на овците.
(9) тројна катализа: тоа е канал за елиминирање на издувните гасови. Претворете го во безопасен јаглерод диоксид, вода и азот катализаторски конвертори.
3. Управувачки систем:
(1) вратило на воланот: зголемете ја ротационата моќност обезбедена од воланот, за да може непречено да се промени правецот на пренесување на силата.
(2) управувач: се координира со управувачот, да се заврши соодветната управувачка работа.
4. Систем за сопирање
(1) диск на сопирачката: дејствувајќи на сопирачката, во исто време за да го направите возилото сопирачка, обезбедувајќи само површина за триење.
(2) пумпа за сопирање: обезбеди моќност да им помогнам на сопирачката, така што тоа и диск на сопирачката, сопирање на сопирачките на сопирачките, е да се даде храброст на сопирачката.
(3) рампа на сопирачката: триење со сопирачката за да се постигне ефект на сопирање.
Горенаведеното е воведување на делови за автомобили, вклучително и што, подолу, ќе погледнеме во тоа што ја зајакнува шасијата на автомобилот.
Кои се засилувачите на шасијата
1. Рачка на рамнотежа на задното тркало од долниот дел на тркалото (потребните додатоци на оригиналниот автомобил се нарекуваат и анти-навалување), која е дизајнирана и инсталирана во посебната врска помеѓу предната оска и предното тркало. Главната функција е да се контролира внатрешната и надворешната наклон Аголот на предното тркало, видете мала навалување.
2. Рачката за рамнотежа на насочен преден зрак (основни делови на првичното возило) е дизајнирана и инсталирана на долната рака на предното тркало од двете страни за да се контролира целокупната симетрија на насочното предно тркало. Главната функција е да биде одговорен за гребло Аголот на предното тркало и да се одржи можноста за следење на тркалото за насочување.
3, предна суспензија кула рамнотежа прачка (Хонг Конг и Макао попозната како: врвот, опции), дизајн и инсталација на локацијата на суспензијата кула, главниот ефект е да се подобри предната кабина и цврстина на телото, офсет центрифугална хоризонтална торзија предизвикана од деформацијата на рамката (сериозна кога искината деформација може да предизвика кула), да ја подобри способноста за прицврстување на возилото, да ја подобри брзината на свиткување, да го намали телото подложен на центрифугална сила и ролна Агол.
4, пред крајот на рамнотежата шипка (попозната како: предниот крај, опциите), поставена на дизајнот на предната оска и делови за приклучување на шасијата на предната рамка, главниот ефект е да се засилат поранешните греди на дното (предната оска) и шасија на јачината на врската, намалување на центрифугалната сила и менување на деформацијата на телото деформација, предизвикана од предната оска, нејзината главна функција е да ги подобри истите перформанси на аголот.
5, задната рамнотежа, абсорберот на задните тркала кула на врвната рамнотежа (попозната како: заден горен бар, опционална инсталација), дизајнирана и инсталирана на врвот на задната кула на амортизерот, главната улога е да ја зајакне силата на трупот на автомобилот, да ја намали попречно искривување предизвикано од центрифугална сила на задниот дел од автомобилот, намалете ја опашката на автомобилот при свиткување, подобрување на перформансите на свиткување на автомобилот.
6. Зајакнувачката рамнотежа на задната оска (попозната како задната долна лента, по избор) е дизајнирана и инсталирана во положбата на приклучокот зад задната оска и шасијата на шасијата, чија главна функција е зајакнување на јачината на врската помеѓу задната оска и шасијата.
7. Рамка (каросерија), подобрена рамнотежа на шасијата (компонента).
Како функционираат засилувачите на шасијата
Во дневното опкружување, нашето возило е подложено на надворешни сили на патот, што ќе предизвика нарушување на телото. Во тоа време, колку е помала ригидноста на автомобилот, толку е поголема искривеноста на телото. Ниската цврстина на телото на возилото, исто така, ќе предизвика искривување на каросеријата на возилото, што ќе влијае на контакт помеѓу гумата и земјата, што резултира во пад на перформансите на аголот на возилото и перформансите на ракување.
Предноста на инсталирање на зацврстувачи на шасијата е тоа што тие ги држат деловите на шасијата заедно, со што се зголемува цврстината и се потиснува нарушувањето. Во тоа време чувството за контрола на возилото ќе биде почувствително, ќе го зајакне телото ќе го апсорбира ударот од земја, ќе ја подобри удобноста, возилото исто така ќе биде постабилно, исто така може да го намали стареењето на телото да донесе лабава смисла, но исто така може и играат улога на суспензија до крајност, направете го телото ефективен вртежен момент на дисперзија.
Горенаведеното е за делови за автомобили во шасијата, вклучувајќи и што, воведување додатоци за автомобили, се надевам дека ќе ви помогнам.
Како да се суди за абнормалниот звук на автомобилската шасија
